【 都昌火车站：暴力拦车阻挡司机运营 恶性竞争中的淤泥谁来除？】中国江西网/问政江西讯记者曹智健、姚陈艳报道：垄断、威胁、围堵、耍无赖......自从都昌火车站建成通车后，都昌县的士与班车对峙，双方摩擦不断，从抜钥匙、抢手机，发展到打人、恐吓乘客；冲突不断升级，监管部门却频频缺位。
出租车司机：和“恶势力”的持久战
蔡岭镇距离都昌县有三十多公里，位于都昌县的东北部，是都昌的北大门，都昌县的中心镇。
2017年12月28日都昌火车站在蔡岭镇正式建成。
许多都昌县的出租车司机得知火车站建成的消息，欣喜若狂。对于他们来说这是一个机遇，火车站的建成保证了一定的客流量，出租车将会成为县城到火车站的重要交通工具，收入预计会有显著的增加。
火车站正式通车时，县领导及其都昌县出租车公司带了二十多辆的出租车共同见证。于师傅就是其中一位。
但这些出租车司机未曾想到，原本的一件“好事”却变成了“坏事”。
火车站开通后，随着客流量的不断增加，的士司机们的收入也越来越多；这时，一群地痞流氓出现在火车站阻拦的士载客，从一开始拔钥匙、摔手机、打人，恐吓乘客，愈演愈烈，发展到请人“围堵”出租车；这一切，源头都在于出租车“抢”了蔡岭班车的客源。双方的对峙持续将近2年。
7月30日，于师傅送乘客到火车站后，想接一单返程，结果乘客刚上车，一伙老年妇女就将出租车“包抄合围”，分工明确，配合默契。记者在于师傅提供的视频中可以清晰的看到，几名老年妇女连成一排站在车前，另一名老年妇女瘫坐在车尾，出租车进退两难，动弹不得。
这种情况屡见不鲜。此前有司机报警，民警出警后，这群老年妇女马上倒打一耙，说出租车撞人了，最后事情不了了之。而对于的士司机而言，时间就是金钱，这样一番折腾下来，没做到生意，又耗了时间，自然不愿意去较劲。
火车站的开通，是为当地百姓带来便利；班车和出租车，都是为了方便百姓出行，而现在，双方陷于恶性竞争的泥沼之中，难以自拔，这其中，主管单位难辞其咎。
交通运输局：现场站岗防止非法揽客、抢客
记者随后采访了都昌县交通运输局杨主任，他告诉记者“围堵”事件已经解决。起因是班车和出租车司机揽客产生的冲突，已经对双方作出处罚。
“现场查处扣押2辆无资格证的出租车，对相关驾驶人员进行了职业道德教育，拦车人员已经移交派出所；现场会派执法人员站岗，防止揽客、抢客。”杨主任表示，他分管这一块才十几天，对之前的冲突不清楚，但会让乘客自愿选择坐班车或者出租车，杜绝此类现象的再次发生。
据记者调查了解，近半年内发生过数起同样的“拦客”冲突事件，，执法部门介入后，最后不了了之；火车站抢客仍然如常“上演”，班车和出租车司机水火不容；这其中，没有哪一方受益，只有两败俱伤。
记者手记：暴力的反复实质是相关部门的“失职”
火车站的通车带动了一个地区的经济、旅游等各个方面。地方政府积极改善该片区域的交通环境的初衷是好的，可是衍生出来的社会问题及矛盾却坐视不管，不及时督促和整改，矛盾只会愈发升级。
试问，恶性竞争下的暴力拦车行为为何屡禁不止？耍泼拦车给当地政府造成的影响由谁来买单？（问政江西）
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